2020年10月3日 星期六

元星物流-勿「吝嗇」於讓身旁的人過得更好

我老爸很少有名言錦句讓我印象深刻,但在我12歲那年,他給了我一句「重話」!

12歲就是千禧年的時候,當時開始流行「來電顯示」的家用電話,非常高科技呀,想當然爾,當時家裡是用中華電線送的電話機,但回外婆家的路上繞去買了台「來電顯示的電話機」!
當下的我,覺得這電器高級到不行,很羨慕外婆家即將擁有,但我講了句話,卻被老爸用「非常嫌惡的表情以及言語」念了一句!
*我說~阿公阿嬤又用不到這種電話(我內心只是想說我想拿回家裡用)!
*老爸說~你怎如此看不起人(用台語加上很嫌惡的表情)!
長大之後~我才知道當下的想法多麼的吝嗇,也因此我一直期盼自己擁有大氣的格調,讓「身旁的人過得更好」!
經營元星的過程,我給自已的目標就是「只要沒有倒,至少要跟這社會證明有一間物流公司這樣經營著,讓每位駕駛都安居樂業著」!
我常常想起12歲這件事情,尤其當我某一年拿到外婆包給我們每位孫子都2千塊紅包時,我更深刻覺得「勿吝嗇」於讓身邊的人過得更好是極佳的美德!
外婆家在半山腰,除了務農以外也沒有工作機會,某一年有人拿大龍炮的代工給她做,所有親友都叫她不要做,但她就一直趁小孩回北部時就偷偷做,結果她忙了大半年的大龍炮加工,就是她當年所有的財產,她拿時間換來的所有,就在過年時全部轉化成世俗的「紅包錢」給孫子了,哇靠~我拿的不是紅包,是外婆被念爆依然偷賺到的錢呀!
這也是為何常常客戶在跟我談「運費」或者是「申請補貼」的過程中,我只要感覺到有些惡意,或者看不起我的團隊!我馬上都回口說:「這些小錢我也有,說穿了你我都不差這些錢,現在討論的價格,我對我的團隊感到很委屈,這委屈我吞不下去。」
因為您跟我議價的當下,是根據你當下的情緒跟角度,但你未曾設身處地的了解過「我的人遇到了甚麼情境,他是如何把任務完成的」!我給你的價格,無論你是否認同,但我從不會把任何人當「凱子他爹」耍,因為我追求的一直是長期的夥伴關係!
我這五年來嘗試著去找出有「鑑賞力」的客戶,因為我很清楚對手不是客戶、報關、攬貨公司,而是同行削價競爭!
因此我從不跟進報價,從不削價競爭,我有太多次的機會被詢問是否降200元,這客戶就全部挪給你做,我從來沒有一次降過200元,並且每次都幫不認識的同行講話,我都說大家都辛苦人,沒有不認真,他做的已經有低於行情,真的不要太苛責了!
為何我怎樣都是不降價~
因為這200元就是「為何我的人要比別人更認真」的尊重與讚賞,並且不是口頭上讚賞,而是實際的換成錢錢的表現,也回應到我相信的價值觀:「善良與認真是珍貴的,因此理應是有價的」!

2020年9月12日 星期六

元星物流-共同減少浪浪的誕生

 【怎麼走到哪,都可以遇到相信動物?!】

*因為有好多朋友的幫忙啊

*母犬出沒通報結紮

💬前陣子聽到志工說:在高速公路上遇到貼有相信動物LOGO的車輛!

💡沒錯,元星物流股份有限公司 與相信動物合作!

元星物流是來自基隆的物流公司,元星小方不捨流浪動物的處境,同時深知車輛頻繁的行駛,大車與浪犬「狹路相逢」難免會發生路殺、急煞等意外。

🐕而「絕育」是解決這些問題最有效的方法。

元星小方認同相信動物協會的行動,也非常支持我們,除了透過印製包含宣傳口號的大貼紙,曝光在公司的車輛上之外,我們也做了傳單尺寸的貼紙,內容包括協會的聯絡方式,送到各個櫃場與倉儲,張貼在櫃台。

希望能將「協會提供北北基桃地區 母犬免費接送&絕育」這個資訊傳播出去!

🌞謝謝元星物流股份有限公司,讓我們一起努力減少「歹命小犬」誕生吧!


【相信動物協會相關專案】

*重傷浪犬醫藥費募集中

https://reurl.cc/Oq0KMv

*支持浪犬絕育 寵物吊牌大放送

https://reurl.cc/Z7jG2g

*北北基未絕育母犬通報

http://www.faithforanimals.org.tw/found-dogs.html

*加入志工

http://www.faithforanimals.org.tw/be-a-volunteer.html

莊A檳榔攤-勞工光輝

我在檳榔攤聽過好多故事,其實都還蠻好笑的,但又很多時候帶著點悲傷,等我懂事之後,想起小時候聽的故事,也就笑著笑著就眼眶泛紅了!

檳榔攤長大讓我懂得去欣賞「勞工努力的姿態」,我認識的叔叔阿伯其實大多都很努力,因為他們帶著些許的自卑,但又有絕佳的骨氣,而他們能做到的事情,往往意志力與體力都需要蠻強的才行!事實上我覺得能做到的人並不多,但往往勞工本身卻不是這樣覺得!
在我國中時,有次檳榔攤的平凡談話令我印象很深,有人提起有錢人跟自己的差別,突然有位駕駛說出很有道理的一段話,他說:「有錢人並沒有借錢給我花,這樣他有錢跟我有甚麼關係,我過我的他過他的,若今天他要借錢給我花,這樣我跟他就有點關係了!」
從此之後,我就從不在乎我眼前的人有沒有錢,我只在乎這個人是否良善,因為我知道跟良善的人玩在一起,絕對不會錯的,也因此我「一直努力著把身旁所有良善的人聚在一起,這樣就不怕壞人了!」

元星物流-聯結車駕駛新手成長歷程

各位投入物流業的夥伴,首先先跟大家致歉,這行業的確是搞砸了,不應如此辛苦!

不過您會看到這篇文章,也就代表您已經加入或者準備加入,因此期待您成為傑出的駕駛長!

以下的職涯建議都是以聯結車為例,因為我只懂聯結車的脈絡,其餘運輸類型就無法提供見解了,以下簡易歸納幾項駕駛常見的疑惑,分別從駕駛與資方的角度回答,希望能夠彼此體諒進而找出合作契機:

1.考到聯結車駕照之後,為何都沒公司願意聘用?

資方考量:聯結車頭加上板架,業界均價一套最少要150萬以上,新手容易發生碰撞,車損是一回事,但最可怕的是事故可大可小,若出險給付可以解決,至少花錢解決,但若重大事故,先無論有沒有錢,就是憾事超大樁,如此,怎會有資方會喜孜孜的說:我最喜歡新手囉!

師傅契機:聯結車駕照並不難,重要的是你有駕照之後是否有「師傅」可教導,師傅大多是親戚、朋友,或者透過中間人的引薦,考到駕照後的首要任務就是找出願意教您的師傅!

2.有哪家公司願意聘用新手?

駕駛最大的責任就是道路安全,也就是說你只要證明把車交給你是安全的,就有公司願意聘用,因此要拜師求藝!

我會建議新手村的時候去找到有「師傅」可跟車學習的公司,別急著賺錢,就算去跟朋友借錢過生活也不可以急著賺錢,因為師傅要短時間傳授,讓新手可以成為一個安全駕駛,就算你天資聰穎、萬中選一,跟車學習一到三個月都是合理,的絕對不可能有人可以學一星期就上工,如果可以~你就是物流業的新手村尚未畢業的,行車風險之高是你無法承受的!

也就是說~新手求職時的重點是「我要拜師學藝」,有請師傅面試我,若師傅願意教我,我就可以成為安全駕駛!

3.聯結車運輸類型好幾種,要選哪一種?

當然從最簡單的開始,技術就是長期的磨練與自律精進,以下是合宜的成長歷程!

1.各櫃場的場內改櫃車:用以熟悉車輛操作以及長寬高概念

2.各大物流公司的夜間物流:透過固定路線以及夜間車輛較少,來熟悉操作大型車輛高速行駛的動態

3.櫃場與櫃場之間的轉運車:磨練駕駛技術的貨物重量差異以及貨物是否平均配重

4.櫃場到貨主之間的CY車:磨練更細膩的車輛操作技巧,尤其是倒車要非常精進,同時探索車輛過彎的最小空間

5.特種運輸:大多使用10輪拖,運送特規貨物,技術性要求最高,有天賦上的差異,極具天賦才有辦法勝任

最後給所有聯結車新手的三項建議:

1.找師傅比找公司重要:把車開好才是重點,這行業的門檻不是駕照,是要有師傅願意教!

2.運輸類型要循序漸進:技術是慢慢磨練的,切勿探索自己的極限,開車一次都輸不起!

3.切勿草率成為車主車:等您成為傑出駕駛長才有資格買車,畢竟若車主車發生事故,就沒車賺錢,沒錢還貸款,大多就信用破產車被扣走了! 

以下這張是反諷的車主照片,別以為這年輕人買賓士車當車主車一定有賺頭!

我故意拍賓士合照不是炫耀文,是反諷文
當你不認識我,我開著名車,你心中會有許多「以為」

以為開拖車很好賺,大家都投入好幾百萬買
以為別人可以開新車經營,我若買一台也養得起
以為開新車的駕駛都很爽,他們公司有錢都買新車
以為新車相較省油,也沒有修理費,省錢來還貸款就夠了

延伸的閱讀文章

2020年4月25日 星期六

元星物流-CY學堂:出口櫃封條正確上法

CY出口櫃會遇到不同船公司的上封條規定

而9成9以上的封條都是封右門內桿,至於「封外桿」的在領櫃時櫃場會提醒

右門內桿大概有七成的貨櫃有兩個位置的上封條,都是推薦封圖片這位置尤佳,若此位置沒有插銷孔,就將封條上在右門內桿的把手上

常見的疏忽就是封條的「頭尾方向」錯誤,如上圖所示:

左圖是很常見的上封條方式,但其實是錯誤的,但由於這樣上封條比較順手,因此新手還蠻常犯這個錯誤,更或者是貨主假會自己封錯了!

封錯了就很麻煩,到櫃場還要請貨主傳切結書,同時要再購買一隻封條,封條是小錢,但因疏忽所產生的時間損失,以及心情上的不爽,是錢不能解決的!

錯誤主因:貨櫃要出國,過程中要經歷多次的掛載機作業,移動貨櫃的過程中難免會發生碰撞,左圖封條由於接近櫃底,有時會因碰撞發生封條斷裂的狀況。

正確上「封條範例」是右圖,如此封條即可被插銷孔保護著,避免碰撞後的斷裂!

補充:若遇到封外桿的船公司,建議打通電話給船公司確認,或者告知貨主到櫃場再上封條,然後拍張櫃門與封條的合照回傳給貨主,都是常見的處理方式。


2020年4月2日 星期四

元星物流-購車指南:買「好」車,好車未必是新車

所謂的「好」車,我定義為「恰恰好」,何謂恰恰好?至少有以下三項需綜合思考

1.口袋深度
2.駕駛技術
3.運輸需求

以下簡易提供思考的脈絡,各位駕駛可綜合思考,等到某一天有機會買車時,即可歸納出心中的好車,而好車未必是新車,更未必是名車,重點是恰恰好!


【口袋深度-舉例如下】

*若目前租房子,就不要買車了,先買房再說

*若已經有房子,用房貸去買車

*若只想買車不想買房,至少先存1/2的車價再去買車,降低車貸的每月還款金額跟利息錢,這樣自己才不會累壞!

事實上,車子不會累,但人會累,因此人要比車兇,重點是一天就24小時,人是可以有多兇,最兇也是大概14小時就專注力的極限了,因此這時候每個月的還款金額就需要謹慎估算,不可因每月還款金額過高,導致操死自己!

【駕駛技術-舉例如下】

*新手村都還沒畢業,難免會有碰撞,推薦買鈑烤便宜的車輛

*已上手的駕駛,推薦購買妥善率高的車種

*擁有駕駛與維修能力的頂尖職人,推薦購買二手價差大的車種,因為可運用自身的機械常識跟維修能力來彌補車輛妥善率差或者是零件昂貴的缺點,即可駕駛同樣總額卻可購入年份較少里程較低的好車!
【運輸需求-舉例如下】

*CY車輛需要進出巷弄,以短軸的車輛為佳

*轉運車輛的里程數高,以省油的車輛為佳

*夜間物流車輛的里程數高,但無須進出港區,也不會遇到目測黑煙被檢舉的無奈,非常適合購買性價比爆表的傳奇名駒FUSO 330 或 SCANIA 113M,再花點錢改疏齒變速箱,即可擁有不錯的油耗,保養維修也便宜!

事實上,傳奇名駒FUSO 330 跟 SCANIA 113M,就是因為性價比爆表,才會一直被重度翻修沿用至今,因為每公里的成本是真的較低,省錢就是賺錢嘛!


我故意拍這張跟賓士的合照不是炫耀文,是反諷文,當你不認識我,我開著名車,你心中會有許多「以為」!

*以為開拖車很好賺,大家都投入好幾百萬買車
*以為別人可以開新車經營,我若買一台也養得起
*以為開新車的駕駛都很爽,他們公司有錢都買新車
*以為新車相較省油,也沒有修理費,省錢來還貸款就夠了

我告訴你真相如下:

元星有12台車,其中只有兩台新車,分別是BENZ 1836 跟 VOLVO FM370,其他10台都是我心中的恰恰好車

1.拖車這行業非常難賺,投報率大概只有8%

2.新車都三百萬以上,你若只買一台一定養不起,因為我是全車隊的盈餘一起幫忙還貸款!

3.開新車的駕駛通常不會很爽,要擔心碰撞的壓力比爽度還大!

4.新車相較省油是真的,沒有維修費是真的,但別忘了新車折舊快,若發生碰撞,維修金額都是非常高的!

我最近都問朋友以下三個問題:


1.若你有300萬,你為何要拿來買新車?難道沒有其他選擇?

2.公司不可能比你窮,若好賺,為何公司不投資300萬?

3.只是晚點買,為何不等到存到150萬再來買新車,每個月就可以少還點錢了?

這三個問題沒有正確答案,只是值得想想看!

元星物流-2010年至2020年車輛成本差異

我時常想起這台車SCANIA 113M 320 八檔,去年因為空汙法的荼毒,基隆各大櫃場與爬坡路段狂抓黑煙檢測,因此牠被迫從元星退休,目前已經換了塗裝讓新車主開心地在濱海路段奔馳著,新車主更是讚譽有加,大喊這車好划算,沒幾十萬就開始賺錢了!
這車2010年購入,車齡13年,當時刻意付兩萬塊給賣家內部技師報明牌,購入金額是60萬元!

既然都付了報明牌的費用,車況當然是好棒棒,也為元星打了不少勝仗,沒有這台車的開始,也沒有現在的元星!

*運費幾乎無改變

10年過去了,報價單還是數十年如一日,我想大多數客戶手上的那張「泛黃的報價單」,必然是很捨不得丟的,因為真的是太便宜,更可怕的是當您要漲價時,客戶會翻出10年前的另一張同業的泛黃報價單拿出來,告知你不做別人要做這價格!

*過往小額創業的時代

(自備額30萬輕鬆創業)
最可怕的其實不是運費、也不是油價,真正可怕的是「貸款與折舊」,過往我父親只要自備30萬,然後借點錢,貸點款就可以開始創業了,也開始賺錢了!只需要60萬的車頭加上兩塊板架。

*現今鉅額創業的時代

(自備額30萬搭配巨額貸款的煉獄創業)
如今,一樣的運費,卻有無數的「逐夢者」鉅額貸款買下人生的戰駒,就我這三年觀察到的,車輛與板架的總金額都超過150萬,甚至還有高達450萬的!

*論過往的10年折舊

10年前的這台SCANIA於去年賣掉,用超級好友價讓給朋友,10年只有折舊25萬,其餘的就都是修理費了!

*真的是為大家感到委屈與無奈

可怕的是~現在這行業無數的逐夢者,我是真的很為大家抱不平,也覺得這行業太扼殺夢想,因為我深知光是「貸款與折舊」就把你們辛苦付出的回報吃掉了,這真是太不合理了!

*新年新希望,繼續迎接挑戰!

2020年,希望可以想出些辦法,至少要把泛黃的報價單換掉才行,十年前的貨櫃車是供過於求,這三年收掉一堆車隊,目前供需有平衡一些。

最後分享給同業:「市場講供需的,不講成本。」

你我就算跟客戶說柴油漲、車輛漲、駕駛荒,事實上客戶都不在意,這些說法都只是讓彼此能接受的話術之一!

真正的調整運費的原因就只是「供需失衡」而已!

至於未來是否有人會加入這行業補上失衡的車輛,我相信是會的,但絕對不可能是那張「泛黃的報價單」的價格!

補充文章:找不到休息站的長途旅行
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180818/1412934/
#歷年柴油均價成本建議抓25元
#千萬別忽視貸款與折舊
#即使無奈也不能停止挑戰改變

元星物流-駕駛長年資與福利

感謝身旁所有人這幾年來的指導與支持,讓元星小方得以有機會學習當個好老闆!

在2020年公布這份年資加級與福利總表,不是因為我發達了,這行業盈餘是真的很低!而是源自於感恩,我喜歡用這個角度切入,若有頂尖的團隊,就有機會承接頂尖的客戶,因此我感恩團隊多過於感謝客戶!

「年資加級」是對於資深駕駛的讚賞;「駕駛福利」是期待達到工作與生活的平衡


在各行各業之中,我寫的這些並不算甚麼,我依然覺得我的團隊的價值遠超過價格,可惜的是同行競爭之下,以元星目前的盈餘,實在是無法提供更多獎金與福利,真是委屈團隊的優秀了,產業環境實在太差勁了,元星將繼續努力,希望在每天的辛勞過後,尚能保有一些幸福!

五年前我決定回基隆從事貨櫃運輸業,我寫了這篇「元星物流-腳踏實地的駕駛長人生」
http://cycocostar.blogspot.com/2015/06/blog-post_15.html (文章連結)

最後一段是對於27歲的我的「自我承諾」:


期許創造出最佳的「駕駛長工作環境」,關心駕駛長「工作與生活」的平衡,期待那一天,元星的每位駕駛長都安居樂業、家庭和樂,共同讓彼此人生過得更好,元星的存在也就有意義了。
就在2020年的這個當下,很榮幸看到自己正在實現承諾,我其實不管同業信不信,但我自己是很入戲,哈哈!

元星物流-「平均油耗」與「年里程差異」- 油資總表

許多駕駛長的夢想,是擁有一台自己的車,既然破釜沉舟要圓夢了,要花大錢之前必須有基本的購車概念!
此篇文章由「阿得(永得重車修理廠)與小方(元星物流)」,共同製作出下圖表格,方便各位估算年油資成本,進而推估出適合自己的車輛!

*平均油耗代表的是不同車種

常見的平均油耗最低約為2.5公里/升;最高約為3.5公里/升

*年里程差異代表的是不同物流類型

CY車隊-年里程約為7萬公里;夜間物流-年里程約為15萬公里

由下表可估算出若開車沉穩,提升節能駕駛技巧,當每公升油耗上升0.2公里,年油資可以提升多少利潤;由此表可推估出不同運輸類型適合的車輛,每種車種都有不同特性,如:省油優勢、保修便宜、妥善率高等等
也許我們沒有見過面,但同業真的不是敵人,我們需要捍衛合理運費,而不是互相削價競爭,畢竟削價之後開心的是「貨主」或「中間人」,而不是真正做事的我們!

最後送大家一段古諺:「若要走的快,一人獨行;若要走的久,結伴同行」


祝 平安

阿得與小方 敬上

2020年4月1日 星期三

元星物流-元星小方之莫忘初衷

我老爸是貨櫃車老駕駛,我老媽是莊A檳榔店歐巴桑,我有好多好多駕駛長的叔叔伯伯,我欣賞他們努力生活的樣子!
因此縱使我父母多麼不想要看到他們兒子讀了些書,也在外商公司上班有份好工作,但卻毅然決然說要回來家鄉經營元星物流。而我心裡是很感激身旁的所有人事物,我總覺得我是貨櫃車養大的小孩,在我27歲時,我覺得只要我超級努力,應該可以經營一家好公司,也因此我去考了聯結車駕照,開始體驗駕駛長會遇到的工作環境,這是我的田野調查,進而找出未來經營車隊的策略與細節!
我真心期待可以讓每個駕駛長的小孩有機會像我一樣,無償的食用著父母辛勤工作的果實,從小到大無憂無慮的成長著,著實感激不已,我問自己:若有一份工作,可以傳承他們過往幾十年的經驗,同時又可以讓他們退休,又可以讓他們再次教導我,絕對要爭取這工作!
而這份工作就是「小老闆」,以下是我五年前決定離開外商公司回基隆經營元星物流的初衷:

元星物流期許創造出最佳的「駕駛長工作環境」,關心駕駛長「工作與生活」的平衡,期待那一天,元星的每位駕駛長都安居樂業、家庭和樂,元星運輸期待更多的駕駛長能夠成為夥伴,共同讓彼此人生過得更好,元星的存在也就有意義了。

PS.我很確定我的初中不會變高中,莫忘初衷是我對自己的要求,因為我喜歡這樣的自己!

2020年3月28日 星期六

元星物流-追求沒有道德瑕疵的工作

工作不分貴賤,行行出狀元,但道德瑕疵卻是較少提及的面向

舉例而言~

大家都知道過度消費不好,但經營購物台呢?

大家都知道過度捕撈不好,但經營漁獲買賣呢?

我從小在檳榔攤長大,經營檳榔攤呢?

檳榔攤裡面賣著菸、酒、檳榔,不正是大家常說的,別抽菸、別吃檳榔、別喝酒?

經營購物台、漁獲買賣、檳榔攤等,只要是份工作都能餬口飯吃,若你成為行中狀元,必然收入頗豐!

但~賺很多錢並不會讓我們變成一個更好的人,只會讓我們變成一個口袋較深的人,如此而已!

不過呢,其實你我都只是在這社會上餬口飯吃的人,口袋應該永遠都是破洞的

若給你月薪6萬,從25歲領到60歲,其實也不過2,500萬,在少數高單價的都會區,可能買間房子都不夠!

更何況,月薪6萬在社會上,已經算是少數了,有多少人月薪沒有6萬(包含我),但我們看到的物質世界,卻都如此高價!

既然如此,領不到「高薪」,但我認為至少要做得「高興」!


若我是購物台的銷售員,我會希望販售環境友善的產品,例如:公平貿易、小農產品

若我是漁獲買賣的銷售員,我會希望販售永續漁業產品,例如:當令海產、小型魚類

若我是經營檳榔攤的店長,我會希望教育客戶健康知識,例如:有氧運動、定期健檢
至少在餬口飯吃的過程中,我們努力減少道德瑕疵,盡可能成為負責任的世界公民!

工商時間又到了,擔任貨櫃運輸的駕駛長,要如何減少道德瑕疵?

首先你要具備開車的專注力與天分,進而磨練出高超駕駛技術!

然後你必須把身體照顧好,健健康康才能避免突發性的身體異狀,即能總是控制住機械巨獸!

再來最重要的就是永遠致力於「道路安全」的職人風範!

簡言之~駕駛長只要每次的任務都能安全抵達,就是完全沒有道德瑕疵的工作,真的是非常棒的工作!

所以在此告誡所有駕駛長,真正的人生成就,並不是最快完成車趟,更不是憑藉著高超技術忽視高風險駕駛方式!

真正的成就,是當你退休的時候,數十年的職涯,上萬小時的工作時數,總是「安全抵達」,社會大眾就非常感激您了!