既然都付了報明牌的費用，車況當然是好棒棒，也為元星打了不少勝仗，沒有這台車的開始，也沒有現在的元星！
＊運費幾乎無改變
10年過去了，報價單還是數十年如一日，我想大多數客戶手上的那張「泛黃的報價單」，必然是很捨不得丟的，因為真的是太便宜，更可怕的是當您要漲價時，客戶會翻出10年前的另一張同業的泛黃報價單拿出來，告知你不做別人要做這價格！＊過往小額創業的時代
（自備額30萬輕鬆創業）最可怕的其實不是運費、也不是油價，真正可怕的是「貸款與折舊」，過往我父親只要自備30萬，然後借點錢，貸點款就可以開始創業了，也開始賺錢了！只需要60萬的車頭加上兩塊板架。
＊現今鉅額創業的時代
(自備額30萬搭配巨額貸款的煉獄創業)如今，一樣的運費，卻有無數的「逐夢者」鉅額貸款買下人生的戰駒，就我這三年觀察到的，車輛與板架的總金額都超過150萬，甚至還有高達450萬的！
＊論過往的10年折舊
10年前的這台SCANIA於去年賣掉，用超級好友價讓給朋友，10年只有折舊25萬，其餘的就都是修理費了！＊真的是為大家感到委屈與無奈
可怕的是～現在這行業無數的逐夢者，我是真的很為大家抱不平，也覺得這行業太扼殺夢想，因為我深知光是「貸款與折舊」就把你們辛苦付出的回報吃掉了，這真是太不合理了！＊新年新希望，繼續迎接挑戰！
2020年，希望可以想出些辦法，至少要把泛黃的報價單換掉才行，十年前的貨櫃車是供過於求，這三年收掉一堆車隊，目前供需有平衡一些。最後分享給同業：「市場講供需的，不講成本。」
你我就算跟客戶說柴油漲、車輛漲、駕駛荒，事實上客戶都不在意，這些說法都只是讓彼此能接受的話術之一！
真正的調整運費的原因就只是「供需失衡」而已！
至於未來是否有人會加入這行業補上失衡的車輛，我相信是會的，但絕對不可能是那張「泛黃的報價單」的價格！
補充文章：找不到休息站的長途旅行
https://tw.appledaily.com/new/realtime/20180818/1412934/
#千萬別忽視貸款與折舊
#即使無奈也不能停止挑戰改變
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