各位投入物流業的夥伴，首先先跟大家致歉，這行業的確是搞砸了，不應如此辛苦！
不過您會看到這篇文章，也就代表您已經加入或者準備加入，因此期待您成為傑出的駕駛長！
以下的職涯建議都是以聯結車為例，因為我只懂聯結車的脈絡，其餘運輸類型就無法提供見解了，以下簡易歸納幾項駕駛常見的疑惑，分別從駕駛與資方的角度回答，希望能夠彼此體諒進而找出合作契機：
1.考到聯結車駕照之後，為何都沒公司願意聘用?
資方考量：聯結車頭加上板架，業界均價一套最少要150萬以上，新手容易發生碰撞，車損是一回事，但最可怕的是事故可大可小，若出險給付可以解決，至少花錢解決，但若重大事故，先無論有沒有錢，就是憾事超大樁，如此，怎會有資方會喜孜孜的說：我最喜歡新手囉！
師傅契機：聯結車駕照並不難，重要的是你有駕照之後是否有「師傅」可教導，師傅大多是親戚、朋友，或者透過中間人的引薦，考到駕照後的首要任務就是找出願意教您的師傅！
2.有哪家公司願意聘用新手?
駕駛最大的責任就是道路安全，也就是說你只要證明把車交給你是安全的，就有公司願意聘用，因此要拜師求藝！
我會建議新手村的時候去找到有「師傅」可跟車學習的公司，別急著賺錢，就算去跟朋友借錢過生活也不可以急著賺錢，因為師傅要短時間傳授，讓新手可以成為一個安全駕駛，就算你天資聰穎、萬中選一，跟車學習一到三個月都是合理，的絕對不可能有人可以學一星期就上工，如果可以～你就是物流業的新手村尚未畢業的，行車風險之高是你無法承受的！
也就是說～新手求職時的重點是「我要拜師學藝」，有請師傅面試我，若師傅願意教我，我就可以成為安全駕駛！
3.聯結車運輸類型好幾種，要選哪一種?
當然從最簡單的開始，技術就是長期的磨練與自律精進，以下是合宜的成長歷程!
1.各櫃場的場內改櫃車：用以熟悉車輛操作以及長寬高概念
2.各大物流公司的夜間物流：透過固定路線以及夜間車輛較少，來熟悉操作大型車輛高速行駛的動態
3.櫃場與櫃場之間的轉運車：磨練駕駛技術的貨物重量差異以及貨物是否平均配重
4.櫃場到貨主之間的CY車：磨練更細膩的車輛操作技巧，尤其是倒車要非常精進，同時探索車輛過彎的最小空間
5.特種運輸：大多使用10輪拖，運送特規貨物，技術性要求最高，有天賦上的差異，極具天賦才有辦法勝任
最後給所有聯結車新手的三項建議：
1.找師傅比找公司重要：把車開好才是重點，這行業的門檻不是駕照，是要有師傅願意教！
2.運輸類型要循序漸進：技術是慢慢磨練的，切勿探索自己的極限，開車一次都輸不起！
3.切勿草率成為車主車：等您成為傑出駕駛長才有資格買車，畢竟若車主車發生事故，就沒車賺錢，沒錢還貸款，大多就信用破產車被扣走了！
以下這張是反諷的車主照片，別以為這年輕人買賓士車當車主車一定有賺頭！
以為開拖車很好賺，大家都投入好幾百萬買
以為別人可以開新車經營，我若買一台也養得起
以為開新車的駕駛都很爽，他們公司有錢都買新車
以為新車相較省油，也沒有修理費，省錢來還貸款就夠了
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